durchschnittlicher Preis einer Fahrstunde in diesem Beispiel (Mittelwert; Sonderfahrten sind oft teurer)
Praxis
Deine Fahrstunden bei uns
…oder: Was machen wir in unseren Fahrstunden anders?
Bestimmt hast du dich bereits mit deinen Freunden über deren Fahrausbildung unterhalten — und gehört, was sie an ihrer Fahrschule besonders gut oder eher schlecht fanden.
Standard bei den meisten Fahrschulen ist, dass die Schüler von ihrem Fahrlehrer zu Hause (oder anderen Orten wie z. B. der Schule) abgeholt und zurückgebracht werden.
Klingt bequem — ist es auch. Aber es ist auch teuer und zieht die Dauer der Ausbildung unnötig in die Länge.
Warum Hol- und Bringservice dich ausbremst
Genau genommen holt dich nämlich nicht dein Fahrlehrer von zu Hause oder der Schule ab, sondern der Schüler, der die Fahrstunde vor dir bekommen hat — zumindest bezahlt er den „Hol- und Bringservice“ bzw. die „Taxifahrt“.
Wenn die beiden bei dir angekommen sind, übernimmst du das Steuer. Der andere Schüler setzt sich hinten ins Auto und du fährst ihn auf deine Kosten nach Hause. Danach musst du noch vom Wohnort des Schülers zurück in dein Prüfgebiet (in der Regel nach Borken) fahren. Dadurch vergehen schon mal 20 oder 30 Minuten von deiner Fahrstunde. Erst jetzt beginnt deine eigentliche Fahrstunde.
Die Zeit, in der du wirklich etwas lernst, ist aber auch relativ schnell wieder vorbei — weil jetzt der Holservice für den nächsten Fahrschüler kommt, der dich dann nach Hause fährt.
Fahrstunden mit Hol- und Bringservice sind zwar bequem, bringen dich aber nicht weiter. Nicht selten fahren Fahrschulen nur Doppelstunden, weil dies in Einzelstunden sonst nicht zu schaffen ist. Du bezahlst eine Doppelstunde, nutzt aber nur einen Teil zum effektiven Lernen. Dadurch brauchst du mehr Stunden — und die Ausbildung wird unnötig teuer.
Ein Rechenbeispiel
Fahrstunden im Beispiel: 20 Übungsstunden + 12 gesetzlich vorgeschriebene Sonderfahrten
Pro Fahrstunde rechnen wir 30 Minuten für den Hol- und Bringservice. Also verschwendet ein Fahrschüler in seinen Fahrstunden 960 Minuten ohne effektiv zu lernen. Das entspricht 21,33 Fahrstunden, die aber voll bezahlt werden müssen.
Multipliziert mit 41 € kommen wir auf rund 683 €, die für Fahrten ohne Lernerfolg bezahlt werden.
Darum starten und enden unsere Fahrstunden an der Fahrschule
Unsere Fahrschule liegt sehr zentral in Borken. So bist du ab der ersten Minute mitten „im Geschehen“, das für dich prüfungsrelevant ist.
Abgesehen von den gesetzlich vorgeschriebenen Doppelstunden in den Sonderfahrten fahren wir grundsätzlich Einzelstunden. Ohne Hol- und Bringservice steckt die volle Zeit in echtem Üben — eine Einzelstunde ist dadurch so ergiebig, dass eine Doppelstunde für den Lernfortschritt oft gar nicht nötig ist.
Natürlich hast du das letzte Wort. Wir empfehlen dir auf Grund unserer Erfahrung, wie wir deine Ausbildung gestalten würden.
Natürlich holen wir dich auch von zu Hause ab, wenn du das unbedingt möchtest. Nach Nachtfahrten bei Dunkelheit lassen wir dich ungern alleine nach Hause laufen. Wenn es passt (kein anderer Fahrschüler vor oder nach dir), bringen wir dich gerne nach Hause oder holen dich ab — das macht dein Fahrlehrer dann alleine, ohne dass dies von der Fahrstunde eines anderen Schülers berechnet wird. Im Gegenzug kannst du dich darauf verlassen, dass wir deine Fahrstunde nicht dazu „missbrauchen“, um einen anderen Schüler abzuholen.
Wir fahren bei jedem Wetter, das für die Ausbildung sinnvoll und sicher ist — auch das gehört dazu, später souverän unterwegs zu sein. In den Stunden erklären wir dir die Assistenzsysteme unserer Audi-Fahrzeuge; du entscheidest danach, ob und wann du sie nutzen möchtest.
Darf es etwas mehr sein?
Manchmal willst du in den Fahrstunden gezielt etwas üben, das über den Standard hinausgeht. Sprich uns einfach an — wir planen es ein, soweit es zur Ausbildung passt:
Citytraining
Mehr Sicherheit im Stadtverkehr — auch mit Blick auf größere Städte, wenn du das möchtest.
Event-Sonderfahrten
Sonderfahrten sinnvoll kombinieren: z. B. Richtung Nordsee oder Ruhrgebiet, statt nur „Strecke abhaken“.
Tempo auf der Autobahn
Auf der Autobahn kontrolliert etwas zügiger unterwegs sein — mit klarer Anleitung, nicht als Show.
Das sind Ergänzungen zur Ausbildung, kein Pflichtprogramm. In der Beratung klären wir, was für dich Sinn ergibt.